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帶鋼的超差長度是由于帶鋼在穿帶、甩尾以及過焊縫時(shí)，帶鋼前后張力以及軋制速度的變化造成摩擦系數(shù)的波動(dòng)，改變了金屬的變形抗力，速度變化又引起油膜軸承油膜厚度變化，從而使超差長度增加，操作時(shí)應(yīng)按如下方法控制超差長度：

1) 及時(shí)設(shè)定來料各種參數(shù)；

2) 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)預(yù)選軋制規(guī)范，并事先調(diào)整好各架速度給定值；

3) 準(zhǔn)確及時(shí)調(diào)整第一架輥縫；

4) 在調(diào)整厚度進(jìn)入公差范圍之后再升速；

5) 準(zhǔn)確進(jìn)行甩尾降速

6) 準(zhǔn)確按穿帶、甩尾的工藝操作。