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世界軋機**** ——鞍鋼5500mm特寬厚板軋機
工程總投資：54.6億元
工程期限：2005年——2009年
二次大戰后，隨著機械制造、造船、橋梁、建筑、高壓容器及大直徑油氣管線等行業的發展，世界共掀起過三次寬厚板軋機發展高潮。
****次在美國。朝鮮戰爭后期，美國撤銷了二戰后不再建造大型航母的決定。1952年美國為建造“福萊斯特”級航母，在印第安納州的格里(Gary)鋼廠投產了一臺5335mm厚板軋機。到上世紀60年代前后，美國共新建成16臺以160英寸(4064mm)二輥式加四輥式雙機架為主的中厚板軋機，其中5米以上級特寬軋機1臺，4064mm軋機7臺，3米級軋機4臺，以及3米以下中板軋機4臺。
另外有8臺軋機經過現代化改造，其中5米以上特寬軋機1臺，4064mm軋機2臺、3米級軋機3臺，以及2米級軋機2臺，還淘汰了若干臺三輥勞特式中板軋機。10年間使美國中厚板生產面貌發生了很大的變化，產量猛增，到1957年中厚板產量已提高至1000萬噸以上，品種迅速擴大，生產出高強度船板、高韌性潛艇用板、高耐候橋梁板以及X80大口徑直縫焊管用板。帶動了長輸管線的建設，在1961年至1969年間，新建成8套直徑達406-1219mm的直縫焊管機組。在此期間，美國先后建成7艘大型航母，為冷戰時期建設一支全球海軍奠定了物質基礎。
前蘇聯為了加快海軍的現代化，于1946年將從德國拆回的5000mm厚板軋機在下塔吉爾鋼廠迅速投產，并于1984年在伊諾爾斯克（Izhorskiye）鋼廠投產一臺5000mm四輥式厚板軋機，專門生產航空母艦和各種大型艦船用厚板。1962年法國敦克爾克鋼廠新建一臺4320mm單機架軋機，1984年進行技術改造時，新建一臺5000mm精軋機，組成4320mm+5000mm雙機架軋機，并于1985年投產，為戴高樂級航母提供了鋼板生產條件。1970年德國迪林根（Dillingen）鋼廠新建一臺4300mm精軋機，并預留出粗軋機位置，但1985年擴建時增建一臺5500mm粗軋機（德國DEMAG制造），發現粗精軋機尺寸差太大，于是把4300mm精軋機換成4800mm，組成5500mm加4800mm雙機架軋機，精整線也做了相應修改。
上世紀七八十年代日本經濟崛起，掀起了全球****次中厚板軋機的建設高潮，短短幾年間便新建成17臺4700mm以上級四輥式雙機架軋機。其中包括4臺世界較大規格的5500mm特寬軋機，5臺4.7米級軋機，l臺4.2米級軋機，還有7臺2-3米級中板軋機。上世紀50年代日本中厚板年產量只有200多萬噸，到1974年已經達到2030萬噸，使日本中厚板生產走向現代化，促使日本機械、船舶、汽車、家電、交通及建筑等各個領域得到迅速發展。尤其是生產船用鋼板的5臺4.7米級軋機，每臺年產能達到200多萬噸，有力地推動了日本造船工業的發展，使日本造船噸位迅速達到1000萬噸以上，攀上世界****造船大國的寶座。1970-1976年間，世界油價高起，為降低運輸成本，需要建造30-50萬噸級的超級油輪和長距離的大口徑油氣輸送管線。日本四大鋼鐵公司一口氣建成4臺世界較大規格的5.5米級特寬厚板軋機，分別安裝在住友金屬鹿島廠、新日鐵大分廠、川崎制鐵水島廠和日本鋼管扇島廠，主要生產特大油輪用寬板和大口徑直縫焊管。這類單機架軋機年產能高達150萬噸上，使日本一舉成為全球鋼材出口大國。30多年過去了，這些軋機盡管已經老舊，但在日本企業不斷進行技術改造的條件下，依然保持著良好的產品聲譽。
2003年開始，世界第三次中厚板軋機建設高潮在中國大地上掀起。至2009年10月末，全國共建成投產了2800mm至5500mm四輥式單機架或雙機架中厚板軋機共35臺，其中5000mm以上級別軋機4臺，4100-4300mm軋機9臺、3800mm軋機6臺，3500mm軋機12臺（含單機爐卷3臺)，另外還有2800mm級軋機4臺。2003年前已經投產的26臺中厚板軋機也都經過了不同程度的技術改造。此外規劃建設的5000mm以上軋機還有7臺。
在此之前，我國連一臺4300mm以上厚板軋機都沒有。三臺4米以上軋機中，較大的一臺是鞍鋼寬厚板廠耗資數億元，從日本住友金屬和歌山制鐵所引進的4300mm單機架四輥軋機二手設備，于1993年5月投產。上海浦鋼的4250mm四輥粗軋機是原上鋼三廠從德國蒂森厚板廠進口的二手設備，與之配套的3300mm四輥精軋機由德陽二重制造，組成雙機架機組，于1991年10月投產。河南舞陽鋼鐵的4200mm單機架四輥軋機是上世紀60年代中蘇分裂后，由冶金工業部和一機部，領導北京鋼鐵設計研究總院、德陽二重、東方電機等企業自行設計制造的國產設備，于1978年9月建成投產。
那時候的中國寬厚板軋機
近代以來，我國鋼鐵工業長期處于落后水平，機械設備主要靠進口。1871年福州船政局所屬拉鐵廠為生產造船鋼板，引進4臺軋機，軋制厚15mm以下的鐵板及6-120mm的方圓棒材。1890年湖廣總督張之洞興建漢陽鐵廠時，從德國引進蒸汽機驅動的2450mm二輥雙機架中板軋機、和蒸汽機驅動的二輥三機架橫列式軌梁軋機以及小型軋機。抗戰期間，這套軋機從漢口搬遷至重慶，一直在重慶鋼鐵公司原大軋廠運行到1984年才拆除，服役長達百年之久。
新中國成立后，我國為加速實現工業化，從前蘇聯引進了大量冶金技術和設備。1958年7月，鞍鋼自蘇聯引進的2800/1700mm半連續式板帶軋機建成投產。1966年8月27日，武鋼建廠時從蘇聯引進一條2800mm四輥式軋機建成投產。1966年10月，太原鋼鐵五軋廠自蘇聯引進的2300/1700mm爐卷軋機建成投產。（微信公眾號軋鋼之家編輯整理）從1958年開始，各地方鋼鐵企業，仿照鞍鋼****中板廠的模式，先后建造了13套2300mm級三輥勞特式軋機。廣州鋼鐵廠還曾投產一套1700mm三輥勞特式軋機，因板面太窄，滿足不了用戶的要求，后停產拆除。
中蘇分裂后，由于設備難以進口，我國決定自行建造一臺4米級厚板軋機，1966年開始由冶金工業部和一機部統一領導研制，****重型機器廠負責設計制造主體機械設備、東方電機廠提供主要電氣設備，北京鋼鐵設計研究總院負責工藝和工廠設計。1978年9月8日，這臺我國當時較大的4200mm四輥可逆式單機架厚板軋機在河南舞陽鋼鐵公司投產，全套機械設備共計108項，196臺，設備總重17768噸。所產鋼板厚度8-250mm，長18米（特殊的達27米），用于艦船、坦克、潛艇、高壓鍋爐、核電等領域，為我國國防建設做出了重大貢獻，被授予“功勛軋機”稱號。
80年代后，各家企業對原先建設的三輥勞特式中板軋機進行了技術改造，改造后的軋機以三輥加四輥或雙四輥軋機為主，基本解決了三輥勞特式軋機尺寸偏小，鋼板寬度窄，長度短、尺寸偏差大、板形差、以及原材料和能源消耗成本、經濟效益差等問題。90年代初期，隨著國內各行業的快速發展，對中厚板的需求量迅速上升；但國家暫時還拿不出大量資金來建設全新的中厚板軋機。為解決發展與需求的矛盾，鞍鋼、浦鋼、邯鋼、首鋼等企業，分別從日本、德國、美國進口一批二手中厚板軋機生產線，在國內做必要技術改造并補齊相應配套設施后快速投產。
總體上看，在我國2003年前投產的26臺中厚板軋機中，有2臺是50年代蘇聯進口設備、6臺國外二手設備、2臺國內二手設備、13臺國產2300mm軋機（有9臺三輥勞特式，其中3臺精軋機、6臺粗軋機），1臺1700mm三輥軋機，還有2臺國產軋機。技術裝備總體水平比較落后。由于多數軋機規格在2300mm以下，導致半個世紀以來，我國所產厚度5-25mm、寬度2000mm以下的鋼板占據市場主導地位。這也是長期以來，我們習慣把中厚板、厚板、寬厚板軋機籠統地稱為“中厚板軋機”的主要原因。
2004年后，由于我國經濟高速發展，市場對中厚板的需求量迅速攀升，全國各地掀起中厚板軋機的建設高潮，相繼投產一批具有世界先進水平的特寬厚板軋機，絕大多數都是軋制力達到20kn/mm以上，功率達到2kw/mm以上，剛度達到2kn/mm以上的現代化大功率中厚板軋機，大大超過日本和美國現有中厚板軋機性能水平。我國中厚板產能從2000年的1545萬噸，增長到2008年的5553萬噸，成為世界較大的中厚板生產國和消費國。
